防爆电加热导热油炉


 

  一、导热油炉的原理:是以煤、重油、轻油、可燃气体其他可燃材料为燃料,导热油为热载体。利用循环油泵强制液相循环,将热能输送给用热设备后,继而返回重新加热的直流式特种工业炉,导热油,又称有机热载体或热介质油,作为中间传热介质在工业换热过程中的应用已有五十年以上的历史。
  有机热载体炉是一种以热传导液为加热介质的新型特种锅炉。具有低压高温工作特性。随着工业生产的发展和科学技术的进步,有机热载体炉得到了不断的发展和应用。有机热载体炉的工作压力虽然比较低,但炉内热传导液温度高,且大多具有易燃易爆的特性,一旦在运行中发生泄漏,将会引起火灾、**等事故,甚至造成人员伤亡和财产损失。因此,对有机热载体炉的安全运行和管理,必须高度重视。
  

防爆电加热导热油炉
导热油炉概述
  电加热导热油炉是一种新型、安全、高效节能,低压(常压下或较低压力)并能提供高温热能的特种工业炉,以导热油为热载体,通过热油泵使热载体循环,将热量传递给用热设备。
  电加热导热油系统由防爆电加热器、有机热载体炉、换热器(如有)、现场防爆操作箱、热油泵、膨胀槽等组合成一个撬块,用户只仅需接入电源、介质的进出口管道及一些电气接口即可使用。
  导热油锅炉工作原理
  对于电加热油炉,热量是由浸入导热油的电加热元件产生和传输的,以导热油为介质,利用循环泵,强制导热油进行液相循环,将热量传递给用一个或多种用热设备,经用热设备卸载后,重新通过循环泵,回到加热器,再吸收热量,传递给用热设备,如此周而复始,实现热量的连续传递,使被加热物体温度升高,达到加热的工艺要求。
  应用范围
  广泛应用于石油、化工、制药、纺织印染、轻工、建材等工业领域。
  导热油锅炉功能特点
  1、具有低压、高温、安全、高效节能的特点。
  2、具有完备的运行控制和安全监测装置,可以精密地控制工作温度。
  3、结构合理、配套齐全、安装周期短,运行和维修方便,便于锅炉布置。
  4、由于电加热有机热载体炉采用先进的防爆结构,可应用于工厂Ⅱ区防爆,防爆等级可达C级
  水煤浆导热油炉:
  

近几年由于环保的需要及油价上涨,使很多地方政府和企业将水煤浆做为清洁燃料替代石油加以利用。在中小型工业锅炉上尤为突出。7 A2 k" _5 L! @9 q \, w
从2000年来看,市场开发水煤浆锅炉有两大趋势,一种是按照油炉方式改造的水煤浆锅炉,即在油炉系统的基础上进行设计(油式水煤浆锅炉);一种是按照散煤炉方式改造的水煤浆锅炉,即在散煤炉系统上进行设计(散煤式水煤浆锅炉)。
  一、油式水煤浆锅炉
  在原有燃油锅炉前加前置炉。优点:自动化程度高、体积小、外形美观;缺点:设备复杂、前置炉正压燃烧、温度高、易灰熔、前置炉结焦、排渣非常困难,不适合连续运行。
  二、散煤式水煤浆锅炉
  是根据散煤锅炉原理设计的,炉体稍加改动,辅机配置参数基本不变,前半部分锅炉燃烧良好,但后部烟气排放不合理,由于水煤浆不同于散煤,水煤浆含有34%~38%的水份,所以在烟气中含有大量的水蒸气,使尾部的两级除尘脱硫器、引风机及烟囱水灰结露、堵塞、腐蚀。加上烟速过快、烟尘细,摩擦非常大,对辅机设备损害严重,导致排放部分不能连续运行,排放不达标。
  三、水煤浆锅炉
  我公司是根据水煤浆燃料高湿、细灰的特性,经多年反复试验,成功开发了新一代真正的水煤浆锅炉,该锅炉设备简化、易操作,经三年运行,状态良好,排放达标。
  1、水煤浆雾化燃烧方面:
  A、配风均匀合理,使水煤浆充分燃烧;
  B、煤颗粒燃尽行程合理、不堆渣、不挂壁、燃尽率高,排放效果好。
  C、锅炉设有绝热室,点火时间短,运行经济,热负荷随意调整。
  D、开发出一种耐磨、易雾化、低压力的水煤浆燃烧器。
  2、利用水煤浆高温烟气还原结露方面:
  现有的干法除尘、湿法脱硫都不适应水煤浆高湿烟气的处理,因为水煤浆烟气中水蒸气高达36%,有些水煤浆含水量高达40%以上,如果只考虑尘和二氧化硫那是不行的。我公司经过多方专家共同研究、试验,开发出一种除尘产品,成功的利用水煤浆烟气中的大量水份做为载体,通过冷却,还原结露,将灰尘及二氧化硫捕捉下来,除尘脱硫效果极佳。
  3、锅炉的结构方面:
  结构紧凑,设备运行安全可靠,锅炉主机采用块(组)装出厂,全水管结构,无炉排等传动装置,设备故障率低,设备可靠性优于其它锅炉产品。
  4、锅炉的操作方面:
  操作方便、自动化程度高,锅炉运行采用各种先进控制、报警、连锁且机械化程度高,司炉工劳动强度小
  现将燃煤液相有机热载体炉的安全操作规程介绍如下:
  一、' j. D+ ]) y# @# |" |4 j7 D$ E
点火升温
  (一)3 `3 q+ k7 {% e/ ?
有机热载炉投入运行前的必备条件
  1、: f& ]3 Q* C1 ? A) N& e
办理有机热载体炉登记手续,领取使用登记证。新炉安装后应经当地锅炉检验所检查验收合格,使用单位填好“锅炉登记卡”,到当地质量技术监督局锅炉安全监察部门办理登记手续,领取使用登记证。无证炉不得投入运行。
  2、
司炉人员应经质量技术监督部门考核,持有《热载体炉司炉操作证》,司炉人员除了符合工业锅炉司炉工条件外,还应经过热载体炉专门知识培训。
  3、( A; w6 U0 r. m. ?; p
使用单位应有健全的管理制度及安全操作规程。
  (二)8 B9 `4 J& N9 Y. {) e5 \
点火前的准备工作
  1、有机热载炉内、外部的检查和准备,包括:
  有机热载炉内部残存水已放尽、吹干;炉膛内杂物清除干净;各检查孔、人孔等都已密闭,使用填料符合热载体炉介质要求。
  安全附件和保护装置的检查
  1) 压力表弯管前端的针形阀或截止阀处全开状态。压力表精度、量程、表盘直径符合要求,无压力时指针回零。
  2) 液位计放油管阀门处关闭状态,放液管已与储存罐正确联接。
  3) 温度计及自动记录仪表已校验合格;超温超压报警、自动连锁保护装置已投入,电器控制各接点无异常。
  4) 燃烧通风设备检查,无异常。
  2.介质化验及冷态循环
  有机热载炉使用的热传导液质量合格,对热载体锅炉安全运行关系极大,所以,应先对使用的热传导液取样化验或有供应方的相关质量证明,应明确:
  1) 热传导液最高使用温度是否与有机热载体炉供热条件一致。炉出口温度至少应比热传导液允许使用温度低30~40℃,否则热传导液在使用中会很快分解变质,提前失效。
  2) 抽样化验,测定热传导液的外观质量、闪点、粘度、酸值、残炭和水分,与热传导液生产厂提供的质量证明书是否相符,同时也为今后运行中介质质量变化监测提供依据。
  装油: \1 w- c E. s; ]6 f! } W
将化验合格的热传导液用加油泵往炉内和膨胀器内注入热传导液。在加油泵向系统注热传导液时,应再检查一遍炉体、用热设备、管道系统的排污阀、放油阀是否关好,以免热传导液流失。同时将管道和炉体上的排汽阀逐一打开,排除空气,直至有油流出时关闭。当膨胀器液位计上出现油位时停止注热传导液,然后启动循环泵,进行冷态循环。
  冷态循环- F. b4 W; n8 D7 Y9 W" i
冷态循环的目的是试验整个供热系统是否有滞阻现象,设备、管路、阀门等处有无渗漏,循环泵的流量和扬程能否满足生产要求。由于冷油粘度较高,故热载体炉进出口压力差比较大,管路系统的流动阻力也较大,每台循环泵应轮流启动、试车,使冷油在系统内循环6~8小时。冷态循环中,还要经常打开放气阀门排放残存空气,观察并记录各点压力表、温度表、电流表等显示情况,注意记录循环泵电流、进出口压差、循环泵出口压力、有机热载体炉进出口压差等数据,并检查油泵运行是否平稳,轴承密封是否良好。
  拆卸清洗过滤器
冷态循环中,系统的各种杂质及热传导液中的残渣等随着冷油循环,在油泵前的过滤器过滤掉,循环结束后,过滤器应拆卸,除尽过滤器内及过滤网上的污物。
  4、
点火升温步骤
  不同的燃烧装置,其点火的操作步骤也不同,常用的燃烧装置主要有手烧炉排、链条炉排和型煤炉排三种:
  手烧炉排运行操作
  1) 点火操作步骤
  a)% e" j n5 }0 x. t9 \
全开烟道挡板和灰门,自然通风10分钟。如有引风机,则开引风机5分钟。然后关闭灰门,在炉排上铺木柴及引火物,再撒一层薄煤,薄煤上再放一些木柴。
  b)
点燃煤上木柴。可用沾机油的棉纱点火,严禁用挥发性强的油类引火。炉门可半开。
  c)$ t& }( t$ f& u6 e3 Z T6 I7 o
火将煤引着后,再少量向里加煤,使燃烧持续进行。
  2) 正常燃烧
手烧炉正常燃烧要撑握“少、勤、快”要领,即投煤要勤,在炉膛煤层燃烧达到白热化时抓紧投入新煤;投煤动作要快,撒煤要少而匀,保持煤层厚100~150毫米,使通风均匀。同时在煤中适当掺水,以提高燃烧效率。司炉工应勤观察火色,通过拔火加捅火,调整燃烧。当火色发白,说明空气量过多,应及时加煤。当火色桔红色时,表明空气量不足,应“捅火”,将煤层下灰渣捅下来,使煤层松动,改善通风。当局部出现火口,火色发白时,要“拨火”,用火钩将煤层拨平。
  “拨火”和“捅火”时,动作要快,以免炉门开启时间过长,冷风进入炉膛过多,降低炉温;也要防止将炉灰渣搅到燃烧层上面来,结成的块渣要从炉门钩出,不要强行捣碎。
  链条炉排的运行操作
  1) 点火操作步骤
  a)
将煤闸板提到最高位置,在炉排前部铺20~30毫米厚的煤,煤上铺木柴、旧绵纱等引火物,在炉排中后部铺较薄炉渣,防止冷空气大量进入。
  b)3 {# ?: M8 B) r" H/ U& I
点燃引火物,缓慢转动炉排,将火送到距离煤闸板1~1.5米后停止炉排转动。
  c) y6 q- ]% S- |0 r( o# g
当前拱温度逐渐升高到能点燃新煤时,调整煤层闸板,保持煤层厚度为70~100毫米,缓慢转动炉排,并调节引风机,使炉膛负压接近零,以加快燃烧。
  d)
当燃烧的煤随炉排转动至第二、三、四各个风门时,适当打开该处风门,使燃烧继续。
  e)
当底火铺满炉排后,适当加厚煤层,相应加大风量,维持炉膛负压2~3毫米水柱。
  2) 燃烧调整2 ^& R) G# `) D& K# \6 k- ?
链条炉排的燃烧调整主要是调整煤层厚度、炉排速度和鼓、引风机。
  a)4 Z; O$ T. u: n% v
煤层厚度
煤层厚度适当时,在煤闸板前200毫米处开始着火,距离挡渣铁(老鹰铁)前400毫米处燃尽,对粘结性强的烟煤应稍薄些,粘结性弱的烟煤稍厚些。
  b)+ k5 k8 O% E6 i# y- c
炉排速度. P1 d( S/ X. T4 i0 m
正常的炉排速度,应保持整个炉排面上有2/3火床,在挡渣铁附近不再有红火。当供热量增加时,炉排速度适当加快,可使火床延长;供热量减少时,炉排速度适当减慢,使火床缩短。
  c), o' a, k W' N- K- z4 {
通风量# k2 a% E* Q5 J( A: z4 b4 D
正常运行时,炉排下各风室开度,应根据燃烧情况及时调整,燃用挥发份高的煤,鼓风量应集中在中间偏前处。燃用挥发份低的煤,风量要从前向后逐渐加大。减弱燃烧时,可关小送风机出口风门;强化燃烧时,则要增加送风量。鼓、引风机供风量应互相匹配,以维持炉膛前部负压2~3毫米水柱。
  煤层厚度、炉排速度、送风量三者的调整互相关联,必须密切配合,才能保持燃烧正常。
  型煤炉排的运行操作
  1) 点火操作步骤:
  a)0 ]+ t4 ~0 H) `+ \1 x3 I! z
全开烟囱挡板,自然通风10分钟后,在炉膛内铺木柴和引火物,然后将装满型煤的小车(4~6车)推入炉膛内关闭炉门。
  b)
开启循环泵,检查运转正常后,从点火孔进行点火。
  c)
待有机热载体炉燃烧运行12小时后(视具体型煤质量而定),加入与燃尽煤量相当的煤。
  2) 有机热载体炉在正常运行时的型煤用量,可根据设备的用热量情况进行调整。
  3) 如果遇到停电或循环泵出故障时,为维持正常安全生产,可迅速关闭循环泵进出油口阀门,启动柴油机循环泵。
  4) 基他操作要求可参照本规程中的有关内容。
  升温和升温曲线
有机热载体炉的点火升温是运行操作中较危险的阶段,需要特别谨慎,其升温过程要遵循“一慢二停”原则;一慢即升温速度要慢,二停即在95°~110℃和210°~230℃两个温度段要停止升温,维持这个温度一段时间。
  1) 升温曲线0 x- m( g/ ]! r4 C% G9 r
热载体炉点火后,升温过程和升温速度按升温曲线的规定执行。典型的热载体升温曲线见下图
  a) 冷炉点火后,控制升温速度10℃/时,直到90~95℃。因为冷炉时油的粘度大,受热面管内流速较低,管壁油膜较厚,传热条件差,如升温速度过快,容易使局部油膜温度过高。
  b) 95~110℃范围是驱赶系统内残存水分和热传导液所含微量水分阶段。升温速度控制在0~5℃/时范围,视脱水情况决定。当膨胀器放空管处排汽量较大,底部有水击声,管道振动加速,各处压力表指针摆动幅度较大时,必须停止升温,保持恒温状态,必要时可打炉门减弱燃烧。这个阶段时间的长短,视系统内残存水分的多少和热传导液的质量不同而异,短的可以十几个小时,长的可能达数天,在95~110℃之间反复几次,才能将水分排净。不能盲目加快升温脱水过程,因为一旦系统内水分剧烈蒸发汽化,体积将急剧膨胀,不仅可能引起“突沸”,使油位急剧膨胀而大量喷出,而且可能会使整个系统压力急剧升高,导致受压元件破裂,酿成严重事故。
  c) 当炉内和管道中响声变小,循环油泵不再出现抽空现象(泵出口压力降至0.1MPa以下,有沉重的喘气声)时,以5℃/时的速度再升温,但不能超过120℃,直到放空管不再有汽体排出为止。此时,压力表指针停止波动即为脱水合格。
  d) 脱水过程完成后,以30℃/时的速度继续升温,但仍应注意可能会有残余水蒸发,随时停止升温。当温度达到210~230℃时要停下来,这时主要为脱出热传导液中的烃组份。热传导液中烃组分的存在,使闪点降低,一旦泄漏,引起爆燃的可能性就增大。在液相供炉的热载体炉中,烃组分以气相存在,会造成“气阻”,使循环泵压不稳,流量不降甚到中断。脱轻组分析过程视热传导液的不同牌号、不同质量而异,当放空管中无气体排出,循环泵压稳定,即定可继续以0~10℃/时的速度升温。
  e) 从210℃直至热传导液的工作温度是在脱轻结束后,以40℃/时的速度升温,这时应全面观察各个检测、控制仪表的指示,动作是否灵敏、准确。各配套辅机,附属设备工作是否正常,全面检查锅炉和供热系统工作是否正常,能否满足生产需要。若供热量达不到设计要求,应暂停升温,寻找原因,解决后再升温。
  2)
点火升温中注意事项
  a) 点火升温过程,应严格按“升温曲线图”的升温曲线进行。
  b) 当热传导液温度升到200℃以上时,应对设备及整个系统进行一次全面检查,并对所有螺栓联接部位进行一次热紧,消除因热膨胀不均引起的泄漏。
  c) 注意热传导液的膨胀量。若膨胀器的液位过高,应打开放液管,将热传导液放入储油槽,以免热传导液从膨胀器中大量溢出引起事故。
  d) 冷炉点火必须先开循环泵后再点火。寒冷地区在点火前应先将热传导液用蒸汽加温达到30℃左右,然后才能开动循环泵。
  e) 液相炉点火* S% Q, ]7 ~( x/ F: ^) W' q6 i6 d" S. h
升温过程中脱去的水分以水蒸汽形态经膨胀管进入膨胀器,其中一部份以气体从排空管排出,另一部份凝成水分沉入膨胀器底。要避免这些水分再次进入循环系统,在升温过程中要定期打开膨胀器底部的排污管,放出冷凝水。
  二.有机热载体炉的运行操作
  有机热载体炉的运行操作,应贯彻“安全供热,节约能源”的原则。保证安全运行,注意节煤、节电,提高经济效益。
  (一)、1 b/ }- o, Q+ k$ s
有机热载体炉的正常运行指标
液相有机热载体炉供热量与输出介质的流量和温度有关。有机热载体炉的热传导液的循环流量应当不低于图样规定的设计流量,达到额定功率时温差满足图样要求,其中这个参数也与用户采用的热传导液的本身物性有关。为了达到合理的输出功率,用户应当以炉的进出口温度差为运行参考依据。当进出口温差减小时,说明用热量减少,应相应减弱燃烧;反之则应强化燃烧。
  (二)、
巡回检查和异常情况处理2 q% h2 ~- W1 Y2 _( ~! j3 W
司炉人员在值班时,除了作好燃烧调节、保证供热外,还应定时进行巡回检查,并作好记录。
  值班司炉每小时检查的内容主要包括;
  1) 热传导液进炉压力、温度、出炉压力、温度;过滤器前后压力;循环油泵进口压力与出口压力,循环流量。
  2) 锅炉本体(特别是辐射受热面)有无鼓包变形和渗漏。炉膛燃烧情况良好。
  3) 炉排、出渣机、鼓、引风机运转情况、油位、冷却水是否正常,除尘器及排烟温度是否正常。
  4) 膨胀器液位应正常,膨胀器内热传导液温度应低于70℃,储存罐内是否有热传导液体?能否向膨胀器补液,加油泵是否正常?
  5) 管道、阀门有无渗漏。
  ? 巡回检查路线
  电控柜—炉前压力表、液位计—炉排减速机—热载体炉本体及炉膛燃烧情况—出渣机、空气预热器—鼓、引风机—膨胀器—循环油泵、过滤器—储存罐—电控柜。
  运行记录(每小时记录一次)内容;
  1) 有机热载体进炉温度0 U5 ?7 v- H& _8 q
℃。
  2) 有机热载体出炉温度8 D: o6 ^. e3 |7 {6 ? Z+ D+ e# o

  3) 有机热载体炉进炉油压 MPa
  4) 有机热载体炉出炉油压 MPa
  5) 循环油泵出口压力 MPa
  6) 循环油泵进口压力 MPa
  7) 循环流量 m3/h
  8) 过滤器运行情况
  9) 过滤器进出口压差 MPa
  10) 循环泵电流 A
  11) 鼓风机电流 A
  12) 引风机电流 A
  13) 膨胀器液位
  14) 膨胀器热热传导液温度! d7 y+ g5 }% W w1 _4 B+ t

  15) 排烟温度0 c5 s- W; h, l% M/ [9 N& e

  异常情况的判断和处理
  1) 循环泵异常情况
  a) 当循环泵的电流比正常值低,说明循环泵效率下降,流量下降,可能*热管线积垢堵塞,应予清洗。
  b) 循环泵压不变,电流升高而流量下降,则是热传导液变质,粘度增加,应及时更换或再生。如因新加热传导液含水或分解的气体在系统内未排除,则应立即打开放空阀排出气体。
  c) 循环泵电流减小,出口泵压回零,说明泵空转不供油。可能是油汽化,查明汽化原因采取措施;如过滤器堵塞使循环泵抽空应立即开旁通清洗过滤器;如因新增加热传导液含水或水分解的气体在系统内未排除,则应立即打开放空阀排气。
  2) 液相热载体炉出口温度低,供热量不足,而排烟温度超过300℃,则主要是积灰问题,应及时吹灰。如排烟温度低,则主要是燃烧问题,主要是引风不足。炉子虽然正压,但鼓风量开不大,炉膛温度低,燃烧强度不够。应着重检查炉后部出渣机水封、除尘器出灰口等处是否封闭好,有无冷风大量漏入。
  3) 过滤器前后压差增加,泵入口压力下降时,可能是滤网阻塞,应开通旁路,将过滤器拆卸清洗。
  4) 链条炉排的常见故障及处理
  a)5 g2 b* f( k8 r$ d6 `
炉排停止转动,可能是链条太松,与链轮啮合不好,或链轮磨损严重,与链条连接不良;将两侧调整螺丝重新调整,将炉排拉紧,如仍不能正常,则需调换链轮。
  b)
炉排卡住。原因常是炉排片折断或销子脱落后炉排片松动;煤中有金属夹杂物将炉排卡住;炉排片拱起;挡渣器(老鹰铁)尖端下沉,将炉排卡住。处理方法:用板手倒转炉排清除杂物、更换断裂炉排片后再启动,如启动后再卡住,则停止转动后详细检查原因再解决。如老鹰铁下沉,可以两侧拔火门用铁钩拔正。
  有机热载体炉运行操作的安全注意事项
  1)
有机热载体炉内介质均为高温、渗透性较强的易燃物质。司炉人员在操作中心须穿戴好防护用品。开关阀门时要轻、缓,头部不要正对阀盘,防止热传导液从阀杆与填料间隙中冲出而被烫伤。
  2)
热传导液在运行中有损耗,要注意及时补加,在热态运转的系统内,不能直接加入未经脱水的冷态介质。
  3)
液相炉依靠循环泵强制循环,一旦发生停电(循环泵停止运行),要及时采取措施,避免炉内热传导液因停止循环而超温。如没有自备电源,不能立即启动备用泵时,应立即停止炉排,打开膨胀器与炉体的联接阀门,让膨胀器内冷油流入炉内,保持炉内油的流动。直至炉膛温度低于300℃,热油出口温度降至100℃以下为止。有条件也可加装备用柴油机提供动力的循环泵。
  4)
锅炉房内应备有足够的消防设备,灭火器材应经常检查,使其保持完好状态。
  三+ M7 N3 T. \/ Z5 M- E$ v! V7 T* a
停炉操作
  (一)、
正常停炉
  暂时停炉,按停炉时间长短有所不同。
  1) 临时停炉(短时间停炉)& T' _2 B' f; j; s- {* |- z
手烧炉炉排用少许湿煤压住红火后,开炉门、关鼓风及烟囱挡板,维持炉膛余火;链条炉排继续向炉内推煤5~10分钟或炉排走进400毫米左右,然后关鼓风、引风,关烟囱挡板,维持炉膛温度。循环泵不停,用热设备打开旁路,维持热传导液的正常循环,避免局部超温。当用热设备继续用热时,手烧炉排扒开火堆,关炉门、开鼓风、烟囱挡板,恢复燃烧。链条炉排则先开烟道挡板和引风机,然后开启鼓风机,使炉膛升温,等前拱处温度升高后开动炉排,恢复燃烧。
  2) 较长时间停炉(一般在8小时以上) 当需要停炉8小时以上时,手烧炉排因炉膛较小,关闭风机和烟道挡板后,要用较厚的湿煤压住红火,停炉其间应有人值班,保留火种不让其熄灭。如湿煤自燃,要重新压上湿煤。链条炉排则停鼓、引风机后,加厚煤层并走入炉排800~1200毫米。冬季如气温低,炉膛冷却过快,可适当在停炉期间开一下鼓风、引风,将煤引燃,然后再进一些新煤,不能断火种。循环泵在停炉时仍继续工作,油路打循环,用热设备不用热时打开旁路。当出口油温度降至100℃以下时,关闭循环泵。用热设备重新启用时,有机热载体炉先开循环泵,使热传导液先流动起来,再“扬火”恢复燃烧,如油温已降至100℃以下重新运行时,不能像短时停炉那样快速恢复燃烧,而是要控制升温速度,以免局部超温。
  检修停炉(熄火)操作
  1) 手烧炉排正常停炉操作顺序
  a)' N2 I# g$ s' `1 p( j
逐渐降低负荷,减少供煤量和风量,当负荷停止后,停止供煤、送风,然后再停引风。
  b)
关闭炉门、灰门、烟道挡板,防止锅炉急剧冷却。
  c)
当炉体压力表降为零,热传导液温度降至150℃以下时,打开炉门、灰门、烟道挡板,加强自然通风冷却。
  d)
锅炉内热传导液放入储油罐,锅炉供热管道等采取隔绝措施,然后打开检查孔,用蒸汽冲洗,清除焦垢和杂质等。
  2)8 S, c0 R& d+ v' M t
链条炉排的正常停炉操作顺序
  a)
关闭煤斗下月形挡板,煤闸板放低到30~50毫米,有利于空气流通,避免烧坏闸板。
  b)
降低炉排速度,减少鼓风、引风,待炉排上煤基本上燃尽后,关鼓风、引风。
  c)5 b" C) V3 n9 ^& x( G) N7 d: g
继续转动炉排,将灰渣除净。
  d)
待炉体压力降为零,热传导液温度降至70℃以下时,将锅内热传导液放入储油槽,炉体与其它炉、管道可靠隔绝,然后打开检查孔,用蒸汽冲洗,清除焦垢、杂质。
  3)
型煤炉正常停炉操作比较简单,停止加煤,关闭烟挡板,减弱燃烧,直至灭火。
  正常停炉操作的注意事项
  1) 液相有机热载体炉停炉操作中特别要注意不要因操作不当发生超温而使热载体结焦、变质,所以停炉不停泵,循环泵一直运转到油温降至70℃以下为止。
  2) 对于暂时停炉压火时间较长的,要注意炉排的通风,避免烧环炉排。
  (二)、
紧急停炉
  什么情况下要紧急停炉
司炉人员遇有下列情况之一时,有权立即采取紧急停炉措施并及时报告有关部门。
  1)
出口温度超过允许值,超温警报动作而温度继续升高时。
  2)# D9 i% \( ]2 M
压力表,温度计全部失效,液位计液面剧烈波动,虽然采取措施,仍不能恢复正常时。
  3)
炉受压部件发生鼓包、变形、裂缝等缺陷,严重威胁安全时。
  4)
循环泵全部损坏,不能运转时。
  5). j3 x1 |0 y' ?7 }8 U0 ]2 [
管道阀门发生破裂,法兰接合面填料冲出等,造成热传导液大量泄漏时。
  6)1 e' u7 H1 h( [! f3 O
邻近发生火灾或其它事故,直接威胁到热载体炉安全运行时。
  紧急停炉的操作步骤:
  1)9 S2 o+ M; D' ^8 e ^- ? i8 h
手烧炉从炉内扒出红火后用水浇灭;链条炉排将煤闸门弧形板摇上,炉排走快挡,迅速将炉膛内燃煤走完,停鼓风、引风;型煤炉将型煤车全部推出炉膛,打开前后炉门,冷却炉膛温度。
  2)
关闭循环泵。
  3)
打开放油阀门,将系统内热传导液全部放入储油槽,然后切断锅炉与其它设备的联系,关闭进出口阀门;
  4). p$ N6 j) H p8 A8 L( z
打开炉门、看火门、烟囱挡板,加快炉膛自然通风冷却。
  紧急停炉操作的注意事项
在采取紧急停炉操作时,应保持镇静,先判明原因,再针对直接原因采取措施。在紧急停炉操作时,要谨慎小心,防止被烫伤。
  四' o, M y9 C# N" D$ c" O
加强管理工作,建立各项规章制度
  有机热载体炉的使用单位必须建立一套适合于本单位实际情况的各项规章制度,防止发生事故,造成人员伤亡和财产损失。确保有机热载体炉安全经济运行。
  有机热载体炉锅炉房的规章制度一般包括岗位责任制、安全操作规程、巡回检查制度、交接班制度、设备维护保养制度、热传导液管理制度、事故报告制度、清洁卫生及安全保卫制度等。
  现对规章制度建立的具体项目要求作为附页,供有关单位参考。
  附页一、岗位责任制
  一" X9 ~* o, o" L8 P' ~: b+ H
单位负责人的职责
  1)% ^/ P& c: \+ h8 b& L; m
确定一位分管领导,并设专职或兼职管理人员负责锅炉房安全技术管理工作,必要时应设立相应管理机构。
  2)% [' \1 S r* r+ \ [
严格按照条件选调司炉工人和介质责任人,并保持队伍的相对稳定,不随意调动。
  3)
加强对有关人员的思想教育和文化技术教育。
  4); K5 f. N, N( G5 \+ _# W
改善锅炉房内的劳动条件,做到文明生产。
  5)
建立并督促执行锅炉房的各项管理制度。落实配套奖惩措施,及时研究解决锅炉房出现的问题。
  6)8 e* s! L! b5 D" U
当发生事故时,应立即组织调查,并坚持“三不放过”的原则。(既事故原因不清不放过,事故责任者和群众没有受教育不放过,没有防范措施不放过)。
  二! b1 J* {/ @8 t2 I# q( ]9 h# K
锅炉房管理人员的职责
  锅炉房管理人员应具备锅炉安全技术知识和熟悉国家安全法规中的有关规定,其职责是:
  1)
对司炉工人和介质责任人组织技术培训和进行安全教育。
  2)
参与制订锅炉房各项规章制度。
  3)
对锅炉房各项规章制度的实施情况进行检查。
  4) ~9 x5 A @- B1 m. `: g
传达并贯彻主管部门和锅炉安全监察机构下达的锅炉安全指令。
  5)
督促检查锅炉及其附属设备的维护保养和定期检修计划的实施。
  6)* x' ]* z6 F+ t( a: S
解决锅炉房有关人员提出的问题,如不能解决应及时向单位负责人报告。
  7)
向质量技术监督部门锅炉安全监察申报定期检验计划,并对检验查出的问题认真整改。
  三
司炉班长的职责
  1)+ `% r6 E+ T* b
带头执行各项规章制度,有权制止违章操作,必要时可向有关部门和领导反映。
  2)# c* t% X% ~' @$ }
主动配合锅炉房管理人员做好各项工作。
  3). n$ f3 V9 w$ s& b
检查督促班组成员认真执行各项规章制度各安全操作规程。
  四8 P: W1 e U4 Z+ U) K
司炉工人的职责
持证司炉工人应履行以下职责
  1)* _2 f* A+ Y% l$ X6 M7 [8 v
严格执行各项规章制度,精心操作,确保锅炉安全经济运行。
  2)* Z8 P! j- ]* [" y: v: r4 w
发现锅炉有异常现象危及安全时,应采取紧急停炉措施并及时报告单位负责人。
  3)
对任何有碍锅炉安全运行的违章指挥,应拒绝执行。
  4)
努力学习业务知识,不断提高操作技术水平。
  五* o! g# w9 } [ Q g
介质责任人(专职或兼职)的职责
  1)
定期清理过滤器。
  2)# y) D7 n- [. p- Q
按热传导液证明书的要求,定期做好介质分析或联系分析的工作,间隔时间最长不超过一年。
  3)
当残炭、酸值、粘度、闪点中有两项分析不合格或热传导液分解成份的含量超过10%时,应负责联系或组织热载体的更换或再生工作。
  4)$ f% ]6 E: |0 q" z; _6 ]
根据使用情况,联系有资格的单位对载体炉及管网进行化学清洗。
  5)
认真做好热传导液分析结果及更换记录。
  6)$ f+ K+ \& w% l2 \% \) K& s
努力学习业务知识,督促指导司炉工人正确执行热传导液管理制度。
  附页二、安全操作规程
  操作规程应根据有关规定,结合本单位使用的炉型结构燃烧设备等的特殊要求而制订。一般应有下列内容;
  1.; l7 t2 e; d- A0 }
有机热载体的操作工艺指标及主要参数。
  2.
升火前的检查和准备。
  (1)/ P2 U: X4 `7 D( x! |- t
逐一列出检查内容。包括密封情况,受压元件有无裂纹、渗漏或变形等,绝热层有无破损,燃烧器、炉排及其变速机是否正常,各相同关阀门开启位置是否正确,各安全附件、仪表及自控装置是否符合规定等。
  (2), P; y, | N- e9 X
明确提出点火前应做哪些准备工作,主要包括热传导液、燃料、引燃物、冷却水的准备,并包括系统冷循环检查及过滤器上有无污物等内容。
  3.+ n- S g$ d4 o4 C
升火
  根据本单位有机热载体炉燃烧设备的特点,明确规定从通风到正常运行过程的各步骤操作要点,主要包括通风、点火、升温、脱水、排气(汽)、补充热载体、自控装置检验步骤。
  4.7 t5 ~' h+ H2 m' l9 M* h- q
烘炉及洗炉
  对于炉墙大修后或新安装的有机热载体炉应进行烘炉,以排除炉墙内的水分。对于受热面及主要管网进行大修后或新安装的有机热载体炉应进行洗炉,以除去油污、铁锈等杂质。
  使用单位应根据有关规定并结合实际情况制订烘炉、洗炉的程序及合格标准,主要内容应包括;烘炉前有关阀门的开启位置,烘炉期间燃烧、温度、速度、时间的控制等。洗炉清洗液的要求、温度的控制、过滤器清洗、系统吹干等,烘炉及洗炉的合格标准。
  5.
运行管理
  明确规定热载体炉进入正常运行后有关温度、压力、液位及燃烧的控制指标的主要调节方式,压力表、温度计、液位计在运行中的检查管理,排污、排汽、除渣等的操作要点。
  6.) S; X3 f3 W/ }- l# B$ e; N
停炉
  (1)
明确停炉的操作方法;包括正常停炉过程中对燃烧、鼓引风、温度、卸液等方面的要求。
  (2)
紧急停炉通常是遇到火灾、爆管、受压元件严重变形、停电、超压、超温、燃烧设备严重损坏、循环泵停止运转、热传导液的处理等事项。
  附页三、其它相关制度的建立
  一、: {4 ^/ l1 f6 ]2 p) v; f
巡回检查制度
明确任务;使用锅炉的单位应对锅炉房安全工作实行定期检查。单位主管领导对锅炉房工作应每月一次现场检查,锅炉房管理人员应每周作一次现场检查,并作好记录,当班司炉每小时至少对锅炉设备进行一次巡回检查。巡回检查及记录的具体内容可参照《热载体炉的运行操作》制订。
  二、
设备的维护保养制度
根据有关规定,明确热载体炉本体、附属设备、安全附件及仪表、自控保护装置、燃烧设备、辅助装置、管道、阀门、辅机的全面检查、大小修、清灰(焦)、检验、校验等工作的间隔时间及责任人员,并明确停炉保养的方法。
  三、3 B9 w, a6 _5 x4 h! t1 i7 R/ \& g3 W
司炉工交接班制度
  1.
交班人员应提前做好交班准备工作,如接班人员未按时接班可向锅炉房管理人员汇报,但不得离开工作岗位。
  2.* J$ l: {3 W: z; p0 v8 S
接班人员应按规定时间到达锅炉房,听取交班情况介绍,由交接班双方共同按巡回检查路线认真检查,并将交接的内容和存在的问题认真记入交接班记录中,并由双方签字认可

  3." N& ]+ t3 K: Z J" l
遇到时下列情况之一不得进行交接班,必要时可报请锅炉房管理人员协调解决,“五不交接”是:
  (1)
热载体炉受热面、附属设备、安全附件、自控保护装置、主要阀门管道等主要设备、部件出现导常情况时不进行交接班。
补充点:, j- f# f! Y& P
一、 导热油的选用# L5 S$ H' b/ A$ c" V
国内外生产导热油的厂商很多,牌号品种繁杂,如何选用导热油,以达到热效率高,性能稳定安全可靠,使用寿合长,经济效益好的目的,应该从以下几个方面考虑:5 j/ k5 I& K% l' f) ~% a% }
1、 导热油的导热系数大、比热高、热效率高、经济效益好。0 _: O+ J; T# y6 \ H/ M
2、 导热油在允许的最高使用温度下,提供良好的热稳定性和抗氧化安定性,有较长的使用寿命。2 N0 k* G" _( t" `$ [3 G
导热油为有机物质,无论是合成型导热油还是矿油型导热油,它们都属烃类(烷烃、环烷烃或芳烃及其衍生物),因此,在加热的条件下,烃类会发生热裂解反应和氧化反应,使导热油变质。热裂解反应的结果,产生低沸点物,低沸点物会导致闪点下降,安全性降低;低沸点物还会发生聚合(或缩合),形成高分子物质胶质等,导致粘度和残碳增加,会引起结焦。氧化反应产生有机酸,使导热油酸值增加,深度氧化还会产生不溶性的酸泥,使导热油粘度增加它覆盖在热油炉管壁上,还会增加热阻,降低导热率。减免热裂解反应及氧化反应,导热油的使用寿命就会延长。
所以,在选用导热油时:
对于矿油型导热油,应该是基础油经过精选,又经过精馏加工后,加入多种复合添加剂的导热油。粗制滥造的所谓“导热油”及未经加工的汽缸油、轧钢机油和再生油绝对不能选用,以免造成不良后果。
对于合成型导热油也要了解它的性质,一般说来合成油的稳定性及抗氧化安定性都较好,但因价格昂贵,许多合成油还需进口。
3、 应有较高的闪点、自燃点和沸点。3 o6 w w8 q, D7 |3 G* h) }6 @# R
导热油的闪点,自燃点较高,可避免引起火灾危险,对液相使用的导热油,较高的沸点(初馏点),较低的低沸点物的含量,可确保导热油在液相状态下的安全使用。2 g }, v) J# N) h; z9 x
闪点是导热油加热时,挥发出来的油汽与周围的空气混合,接触明火而发生闪火的最低温度反映了导热油的蒸发倾向。在导热油中,低沸点的作用于分易蒸发,闪点高,较安全。5 C4 X' f! v9 G% C" Z* Q
初馏点是指矿油型导热油中,最低沸点的馏分馏出的最低温度。初馏点高,低沸点的组分含量低,使用时蒸汽压也必然较低,蒸发损失也少,又能保证在最高使用温度下为液相状态。
4、 导热油应有较低的酸值及残炭,对系统内设备与管道的材料不发生化学反应和腐蚀作用。
导热油为高温状态下使用,在导热油加热系统长期运行,如果它对系统的材料及设备发生化学反应或发生腐蚀作用,将造成设备与管道的提前报废。
酸值是导热油中有机酸的总和。酸值高,当油中有微量水分存在时,会对设备造成腐蚀作用。
残炭是导热油裂解产物聚合(或缩合)后形成的胶质或沥青质,继续受热后形成的炭状物质。残炭高要引起结焦,影响传热效果,严重时要堵塞设备及管道。
5、 粘度及凝固点要低
粘度表示导热油在一定温度下的稀稠程度和流动性。粘度大,内摩擦力就大,热油泵的输送能力也就差,同时,粘度大,传热效果也降低。8 E! G$ ]( x2 w
凝固点表示导热油低温的物化性能。凝固点低,位于北方寒科地区的热油设备仍然可以正常启动运转。7 G m0 o7 t4 C' Q
6、 选用的导热油,要从各方面来评估产品质量和经济效益。$ Z7 D l* q4 f; B3 U) M
总之,应该选用有企业标准并经技术鉴定为合格的导热油,质量和安全才有保障。二、延长导热油使用寿命的措施
导热油变质的原因是热裂解和氧化,为延长其使用寿命,应严格控制如下因素:
1、 导热油从热油炉的出口温度,至少应低于该油品的最高使用温度300℃。导热油进出口温差应低与30℃,而尽可能采用较低温差值,如20℃左右,还应尽量消除热油温度的较大波动。
2、 要严格执行加热炉安全操作规程,严禁超温运行,否则,将导致导热油严重破坏,导致提前报废。
3、 导热油在热油炉管中流动应处于紊流状态,在辐射段和对流段中的流速应在允许的范围内。2 B' P) D' K: b3 ^2 r
4、 膨胀槽(高位槽)的容积宜为全系统内导热油在最高使用温度运行时膨胀量的1.3倍以上(油的膨胀系数为温度每升高1℃,膨胀万分之七左右)。运行中膨胀槽的温度一般应低于80℃。有的导热油还要求氮封也可以膨胀槽排空管口附加液封装置。总之,要避免油温较高时与空气直接接触而加速导热油氧化。
5、 贮油槽(低位槽),应安装于整个系统最低位置,其容积为全系统运行温度下热油何种的1.3位以上。
6、 在整个导热油系统中,存在着阻力降问题(系统阻力降:热油炉内阻力降+用热设备阻力降)。系统阻力降的大小,直接影响到加热炉炉管导致热油的流速,同时,也影响到进出口油的温差,也影响到热油泵功率的增加,据有关计算认为,比较理想的系统阻力降应控制在O.34~0.595Mpa之间。按此来选择油泵及制定操作条件,对延长导热油的使用寿命,提高经济效益是有益的。
7、 整个导热油系统的各个部位,要根据设备的要求,安装压力表、测温议表、液面计等,特别是要在各部位安装自动报警装置。
导热油系统的管理和使用:
载热体已形成了一个专门的理论和应用的技术新领域,它由导热油系统、导热油及管理和使用三个部分组成。当有了一个较科学和合理的导热油加热系统,又有了一个较理想的传热介质——导热油后,管理和使用就成了关键问题。下面我们从试车、正常的停车与开车、导热油系统正常运行注意事项、导热油系统易发生的故障及处理办法四个方面进行论述:( U+ c( R$ D/ P
1、试车
在整个导热油加热系统投入正式使用以前,都必须进行全面调试。通过调试,考核热油炉的技术性能指标考核导热油的性能特点,考核安装质量考核整个加热系统配套运行性能。正式试车前,必须做好相应的准备工作。
(1)试车前准备工作的要求9 Q! N8 z. [- P8 |5 Z
a、 管理人员和操作人员要进行专门的培训,掌握导热油应用技术的专门知识,熟悉操作规程和安全技术规程,并经考核合格者才能上岗。6 S% q% ?3 e5 N) e" P
b、 根据热油炉和加热系统的设计要求以及用热设备工艺条件的要求,选用经鉴定符合技术标准、质量优良的导热油;: M9 ?0 F0 y% @
c、 全面检查热油炉、设备、管道及附件是否按照设计的要求进行安装,安装是否正确(特别是热油泵、阀门、过滤器、调节阀及各种仪表)是否都处于备用状态;% |: q4 {; [, o! T! x1 x- U! O( l3 J i
d、 导热油是可燃性的物质,生产区照明灯须加防爆灯罩,其他可燃性物质应搬离现场。生产区应按消防要求设置消防器材。
(2)冷态试车9 i- z# I o% M& `6 h
冷态试车是在常温条件下进行的,其目的是调试各单元设备的运行情况,是热态试车的前奏。冷态试车时,管理、技术、安装及操作人员都必须到场,对整个热油系统进行验收。冷态试车的内容包括:
a、 按系统设计的要求装入选用的导热油。装好后,如果发现实际装入量和计算量相差较大,或者是从液位计上发现油量逐渐减少,则可能有跑油或漏洞存在,此时应全面检查系统各部位,并立即妥善处理;4 e o$ M+ H6 l9 R
b、 启动整个系统的电器设备,并通电连续运行1小时以上,看运转是否正常,检查仪表及自控警报装置是否指示正确;; U9 S' D) L: s$ }" N2 r9 i; p# |" w
c、 启动加煤机械、炉排、鼓风机、引风机等机械设备,看运行是否正常,有无松动或移位等异常现象;4 h* s# b+ B% L+ \- B# l
d、 启动循环油泵,仔细观察系统中所有管道是否通行无阻,阀门及附属设备的接头等处是否有漏油现象,各台油泵动转是否正常有无漏油,噪音等导常现象;, f9 t/ S- \# S) F3 P' f9 s
e、 待整个系统运转后,再检查过滤器上有无杂物堵塞,并清理干净;
f、 在各单机运转正常,该处理的问题也已处理完毕后,还应使整个系统联合运行二小时以上,一切正常时方可停车。冷态试车情况要一一进行记录。经冷态试车并确认无问题后才可进入下一步的热态试车阶段。0 p, O: r+ o3 j' C* R& j1 r" J
(3)热态试车' @* b2 d% f$ E' u7 f: \3 A
热态试车是对整个系统实际运行的考察。由于温度的变化,压力、流速、流量等工况也发生相应的变化,各种机械设备、油泵、阀门、垫片、仪表也将经受实际的考验。热态试车,是从点火烘炉开始到导热油的温度升到生产工艺条件所要求的温度的整个阶段。 热态试车应包括下述内容:/ X* N. r, M9 V3 b! z! ?; F
a、 烘炉与脱水新热油炉渣砖要烘炉,用加热蒸发以烘干去除耐火材料及砌砖所用耐火泥浆中的水分。烘炉的特点是升温速度宜慢时间宜长。(小型热油炉烘炉3~4天,大型热油炉6~7天),若升温太快,炉体表面水分烘干,而炉体内部水分未去除,会造成炉体表面龟裂,影响炉子的结构强度和寿命。; F% U/ ^' x- k) Z6 k
b、 新设备系统及新导热油要脱水,用加热蒸发的方法排除系统中一些死角的残余积水、导热油中所含微量水分及低沸点挥发物。脱水升温速度也宜于缓慢,若升温太快,蒸发出来大量的水蒸汽及低沸点物将夹带油冲出高位膨胀槽,会造成溢油的危险。
c、 烘炉与脱水对升温速度的要求基本一致,可以统一起来进行另一种办法是采取先烘炉3~7天,后从热油炉系统中通入压缩空气,升温(排气口温度大于100℃)赶尽系统中的残余积水,经冷却后才装油,然后进行冷态试车,再进行热态试车。9 P: u5 S- r( }! Z
d、 到底采用哪一种办法各导热油应用厂可根据设计部门和热油炉制造厂的要求以及本厂的实际情况而定。关于烘炉及升温脱水,热油炉设计单位制造厂必须提供技术要求及条件(包括导热油的升温曲线图);
e、 点火升温前要先将管道系统最高点的排气口阀门打开排气,把膨胀槽排气口的阀门打开。
f、 在点火升温前,要先开热油泵,使导热油在系统中打循环1~2小时,使系统处于稳定的工作状态;
g、 热态试车,控制升温速度*键,吸取一些厂家经验,把升温调试分下面几个阶段:
第一阶段从点火升温到导热油的温度升到95℃之间,升温速度控制在50℃/h左右。在这个阶段的后期油中水分开始汽化蒸发,系统中的工作压力稍有波动,膨胀槽底部有轻微的响声,膨胀槽的温度也开始上升,排空口有少量汽体排出。
第二阶段导热油的温度于95~135℃之间,为缓慢升温和保温脱水阶段,升温速度控制在O~5℃/h之间,这阶段要特别小心观察动静。因系统中残余水分及导热油中的微量水分大量汽化蒸发,排汽量较大,高位膨胀槽温度升高加快,系统中热油泵电机电流和热油泵压力波动较大,时而出现循环泵吸空现象,高位膨胀槽底部及输油管道内有汽锤声,这时若继续升温有可能发生突沸溢油现象,这是非常危险的。此时应该立即停止升温,采取保温脱水措施,直到上面各种现象趋于缓和较稳定,才能继续升温当系统中水分排除干净,热油泵电机电流、泵压稳定,高位膨胀槽不再冒汽,汽锤声也消失,可认为脱水阶段已结束,再继续运行2,'--,3小时以达到完全稳定。这个阶段因热油炉的大小不同,系统情况不同,导热油的含水量不能,脱水的时间也不同,少者十几小时,多者可达数天。
第三阶段导热油温度从135℃至工艺要求温度,这阶段以30℃/h速度升温。其中,当温度升至220℃左右时,由于导热油中低沸点组分的挥发,又会出现电流及泵压波动,高位膨胀槽又有少量的汽体排出,又会引起膨胀槽油温回升。这时应停止升温,保温数小时,直到上述现象消失,才继续升温至达到工艺温度的要求。
f、在导热油温度升到200℃左右时,对整个系统要再进行一次全面检查,看各部连接件是否有漏油现象,系统的热膨胀量是否得到合理补偿,并对阀门及法兰等连接部位的螺栓予以热紧。: |4 V% @% N( h
2、正常的停车与开车! l& S* x+ _" A5 t4 [* u
(1)短时间停车(1~2天至数天),应先停止加燃料扒出余火,等炉膛温度降到200℃下,才能停止引风机。热油泵要继续打循环,直到温度降到100℃以下才停泵。也可维持这个温度,低温热油泵打循环恢复生产时继续升温。当油温升至120~150℃时,要特别注意热油泵电流、泵压有否波动,高位膨胀槽底部有否水击声,排空口有否冒汽。如有上述现象,应进行短时间保温,直到上述现象消失,才继续升温。如果没有上述异常现象,以40~50℃/h的升温速度升至工艺要求的温度;, S3 Z7 Q0 j" ?& u
(2)长时间停车与开车' w5 A; y) r" D4 b) x" b
长时间停炉检修,导热油应放入贮油槽中密闭封存。下次再开炉升温,脱水这个过程务必谨慎,升温速度视具体情况而定。" S: h" j: ?$ A+ J
3、导热油系统正常运行注意事项3 W* \5 ]2 r6 g! a. l, I6 C& @9 |
热油炉及其加热系统在正常运行中的生产和安全,要根据加热炉的各项技术性能指 标生产工艺过程的要求和所使用导热油的特性及技术指标制定必要的工艺操作规程及安全操作规程。关于安全操作规程方面,应遵守《有机载热体加热炉安全技术规程》。8 G* A3 ~+ l& d! T5 g
本“指南”着重从如何用好导热油的角度,提出较关键的几点:
(1) 导热油加热系统运行时,值班人员应严格执行各种规程及刚位责任制,严格劳动纪律,出现异常现象应采取措施处理并及时汇报有关部门;+ C/ f% b* A$ e6 e( h# B4 o5 a" \
(2) 开车时应先启动循环热油泵,点火升温;停车时先停火,循环油泵则运行直到导热油温度降到100℃以下时才能停泵;
(3) 在系统开车后,当加热循环系统中热油进出口压差不稳定,油温差超过要求范围,热油流速低于庙宇的流速时,则不能投入正常运行;
(4) 正常运行时,膨胀槽的导热油液位应保持在2/3至3/4左右为合适。其油温低于80℃。
(5) 在导热油系统运行时,应对重点的部位,如热油泵、旁路过滤器、膨胀槽、压力表、液位计、控温仪表等要经常进行检查,发现异常现象要及时采取有效措施纠正;5 X/ e6 O: P1 L; x
(6) 燃煤热油炉对煤种应昼严格控制。煤的热值、水分及粒度应符合设计要求及炉排的要求。煤种如有变化就应及时调整并采取措施,以防止热油炉管过热,导热油热裂解,油质受破坏,甚至烧坏炉排:
(7) 严禁水及其它低沸点的物质混入导热油内。不同类型的导热油的般不能混用。如必需混用时一定要经过生产单位进行严格的理论和实践试验,并有书面证明,方可混用,避免发生事故;8 p8 \5 G5 _# T7 O$ A
(8) 必须预先精心制定因突然停电的应急措施,不致到停电后束手无策。方法有多种多样,如加大高位膨胀槽及低位贮油槽的容积;把燃煤余火除尽;把高位膨胀槽的油,经过加热炉炉管,慢慢放入低位槽,达到热油降温的目的。又如能增设一组与基本油路并联的冷却油路,该油路的油泵,由一台柴油机或汽油机带动,使热油在该冷却油路中打循环,把热油的温度降下来;- N5 D2 f2 _) ?) i7 Z8 h0 s- H9 M
(9) 应在导热油系统中安装合适的旁路过滤器,进行过滤,使导热油中的杂质及残炭能过滤弃除。过滤器应定期进行清洗及检修;$ _ g% S9 m: E0 ~# Q. u+ J
(10) 应对导热油定期(1年为宜)进行检测。当酸值、粘度、闪点和残炭四项指标起来报废指标时,应及时进行添加或更新。
4、导热油系统易发生的故障及处理方法
犹如人体的血液循环一样重要,导热油在加热系统中进行加热循环,一旦发生故障, 必定要影响生产,甚至发生事故,因此必须及时分析发生故障的原因,并尽快排除故障,恢复系统循环及生产。下面就常见的故障及处理方法三研讨如下:
(1)膨胀槽溢油
膨胀槽是导热油加热系统中的重要设备之一,其主要功能是克服导热油因加热温度升 高体积膨胀及系统超压的安全装置,也起着补充压头、平衡系统、排放残余水分及低沸点物等作用。因此,当加热循环系统内导热油压力超过它与膨胀槽的压力差时,系统中的油汽混合物就会冲出膨胀槽,造成溢油现象,而溢油很可能引起火灾的危险和烫伤生产人员。; g" \" c c& u& z' C7 L8 v6 Q( i6 B
所以说,引起溢油的根本原因是系统中的油温剧变而发生油位的急剧上升,油压也随之急剧升高,使系统失去平衡。下面几种情况可能发生溢油现象:
a、 开车时脱水升温速度过快,由此引起水蒸汽及低沸点挥发物大量冲击膨胀槽造成溢油。防止的办法是严格按升温曲线的要求进行升温,并根据压力波动及排汽的情况调整升温速度;1 j& k! T: f: T) I- ^ F- d: b
b、 多台用热设备频繁交替使用,当温度高的导热油急速大量流入低温系统并与冷油接触,冷油吸热后低沸点组分大量汽化蒸发,同时体积发生较大的膨胀引起溢油。解决的办法是当低温用热设备投入运行时,阀门应慢慢打开而逐步加大,使冷热油的热交换逐步平衡就可避免溢油;
c、 因热油泵发生故障或是系统漏油,或因突然停电造成系统循环中断,这时,因炉膛中温度很高,瞬间油温随之迅速上升,使原来导热油中沸点较高不易挥发的组分也大量汽化蒸发,这股汽和油的混合物急速直冲膨胀槽而造成溢油。解决的办法是迅速停止加煤,停止鼓风,扒出炉膛中的燃煤及余火,世断加热炉与系统的联系,立即打开膨胀槽通往热油炉的汇油阀,使高位膨胀槽的导热油徐徐流过炉膛中的炉管并流入低位贮油槽。与此同时,应迅速排队故障使系统恢复正常循环。! ]/ T( D4 j* Z: i* \+ |( W; v6 N
热油系统中电流及泵压波动幅度较大,高位膨胀槽的底部及热油管道发出汽锤声。这是因为导热油中有水分汽化蒸发造成,有可能是反循环泵冷却水漏入油中或因热交换器漏水,查出原因堵漏厨脱水。
(2)导热油系统压差不稳发生的异常与处理:' p7 H* B* w @. T8 _
a、热油炉中炉管结焦发生堵塞应清焦排队堵塞;
b、系统中过滤器堵塞产生阻力,应清洗过滤器;5 w" m j5 d! e& Z$ b
d、 导热油流量下降,热油泵故障或系统管道堵塞,应分别检查并予以排除;4 ]3 P1 J0 l( e- e; K
e、 导热油长期运行后低沸点组分汽化蒸发或漏油,使系统中的循环油量不足,应堵漏或添加新油;) G( O( ]+ Y$ X8 s
f、 导热油变质,粘度上升,流量下降,要进行必要的添加或更新;3 ^% y5 D* M& p# N
g、 热油炉进出口温度差超过规定值,而油温又达不到工艺要求:# @: Q! m, U* ?
(a) 热油系统及导热油中水分及低沸沸点易挥发物质未脱净,只要脱净后温度就会上去;
(b) 热油输送管线太长,保温又不好,应加强保温措施或更换性能好的保温材料; D r ]& R1 T! I. U. G
(c) 超负荷运行应对用热设备进行调整;# f) |( }4 h/ C
(d) 局部过热,炉膛炉管结焦增厚,热阻增大,应进行清焦处理;
(e) 导热油裂解或氧化变质,粘度、胶质、残炭增加,流动性变差,热效率下降,应取样测试技术指标变化情况添加或更换新导热油。& \9 ]/ A- v. i! ^
四、导热油的报废指标! X1 r& Q9 F) N9 L
导热油产品的报废指标一般由下述几项:! e4 l* e2 }. R n* v I
l、酸值(mgKOH/g)达到O.5时应引起重视(按GB264测定)。& m; i; y* Z, i# y' y
2、粘度变化达15%时应引起重视(按GB265测定)。: Q6 `5 ^* t; f# t$ w. O
3、闪点变化达到20%以上时应引起重视(按GB267测定)。
4、残炭(W%)达到1.5时应引起重视(按GB26B测定)。
以上四项指标,测定后必须综合分析,如有两项以上指标不合格,该导热油应予更换。





江阴市裕丰电化设备厂  版权所有  技术支持:光线传播
地址:江阴市西园路40号   电话:0510-86114388  传真:0510-86106710
http://www.jyyufeng.com  E-mail:info@jyyufeng.com  联系人:吕建清 13961601867
新型导热油电加热器
机组产品性能
QDJ型导热油电加热器
导热油电加热器机组产品
YDL系列导热油电加热器安装使用说明书
导热油电加热器工作原理
操作规程
防爆电加热导热油炉
鼓式硫化机硫化工艺 如何选购鼓式硫化机 鼓式硫化机安全操作规程 鼓式硫化机介绍
静态导热油电加热器的循环法 功率计算 有机热载体炉性能特点及应用领域 油炉概述